MACOSA G22U RFFSA Dynamic Numbers

HISTORY

The G22U appeared alongside its wide gauge counterpart in 1969. To separate itself from its predecessor G12 as well as the G22W, the G22U was identified by a U suffix to indicate that this model was supplied with traction motors adjustable to any rail gauge Universally (Metre Gauge up to Irish Gauge).

 

The G22U model found success among several buyers and were also built in different countries to suit the customers needs. The Yugoslav locomotives were equipped with a steam generator located in the high short hood. Both the Yugoslav Railways and Taiwan Railroad Administration purchased their G22U's with a unique A-1-A running gear configuration. This did not alter the models designation as the center axles were not powered nor were A-1-A trucks widely produced at the time.

 

This locomotive found itself to be very successful in the metre gauge lines of Brazil, as where most lines did not permit the use of six-axle locomotives around tight curves.

 

Production spanned from 1969 to 1974.

O G22U apareceu ao lado de sua contraparte de bitola larga em 1969. Para se separar de seu predecessor G12, bem como do G22W, o G22U foi identificado por um sufixo U para indicar que este modelo foi fornecido com motores de tração ajustáveis ​​a qualquer bitola universalmente (Medidor Calibre até Calibre irlandês).

 

O modelo G22U obteve sucesso entre vários compradores e também foi fabricado em diferentes países para atender às necessidades dos clientes. As locomotivas iugoslavas foram equipadas com um gerador de vapor localizado no capô alto. Tanto a Yugoslav Railways quanto a Taiwan Railroad Administration compraram seus G22U com uma configuração única de trem de pouso A-1-A. Isso não alterou a designação dos modelos, pois os eixos centrais não eram motorizados nem os caminhões A-1-A eram amplamente produzidos na época.

 

Essa locomotiva teve muito sucesso nas linhas de bitola do Brasil, onde a maioria das linhas não permitia o uso de locomotivas de seis eixos em curvas fechadas.

 

A produção durou de 1969 a 1974.

$ 7,50 USD

R$ 39,99 BRL

INFORMATIONS

This is a Machine Rail product.

 

Dynamic Numbers #1501-#1629

 

All Working Lights

 

Custom Realistic Cab

 

Custom Sounds

 

Scheduled Operational Physics

 

Animated Windows and Doors

 

HFD freight wagons included

TECHNICAL SPECIFICATIONS

Builder - MACOSA (under license from

 

Electro-Motive Division)

 

Build Date - 1971-1973

 

Total Constructed - 129

 

Gauge - 1000mm

 

Engine - EMD 645E 12 Cylinders

 

Force - 1650HP

Screenshot_1.png

© MACOSA (Material y Construcciones, S.A.)

Locomotive G22U n ° 1626, type B.B - 1650 HP for Rede Ferroviária Federal S.A. at the Macosa plant (General Motors License) in Valencia, Spain in 1973.

Locomotiva G22U n° 1626, tipo B.B - 1650 HP para a Rede Ferroviária Federal S.A. na fabrica da Macosa (Licença General Motors) em Valência, Espanha em 1973.