GM/EMD - SD38M RFFSA (5120-1 Unit)

HISTORY

EMD SD38 is a six-axle (CC) locomotive from Electro-Motive Diesel (EMD), locomotives division of General Motors, built between June 1966 and October 1971. It was the first EMD locomotive to be equipped with the engine of the EMD 645 series instead of the EMD 567. This 2-stroke 16-cylinder V engine, as is traditional in GMs, had two Roots mechanical compressors (one for each cylinder bank) for the generation of 2000 hp of traction.

 

A total of 163 units, of models SD38 (63), SD38M (45), SD38AC (15) and SDP38 (40) were built for the American lines and their main competitor was the GE U23C. They were exported to Canada, Brazil, South Korea, Jamaica and Venezuela.

 

In Brazil, RFFSA acquired a total of 45 new units. Being called SD38M, because as basic characteristics they have an SD35 body and SD38 mechanics, this change was adopted due to the feedback characteristics of the Central lines (Centro line and São Paulo branch).

 

They were allocated for traction of iron ore and coal trains, in Sepetiba, Volta Redonda and São Paulo branch, being headquartered in Barra do Piraí-RJ.

In order to pay off a debt between RFFSA and Villares, contracted between 1987 and 88, for the refurbishment of locomotives, around 1990 8 SD38M were scrapped in Araraquara-SP.

 

Of the locomotives originally purchased, 34 are in operation and 11 have been written off. Today they are one of the most popular machines from MRS Logística, identified by the number 51XX. Over time these locomotives have undergone renovations in the railway workshops (RFFSA and MRS) or in contracted companies (Villares, Tecfer, Alstom / GE and Ecil), and some original features have been changed (radiator grilles, tricks, stairs, etc).

$ 7,50 USD

R$ 39,99 BRL

INFORMATIONS

This is a GNFO product.

 

Road Number #5120-1

 

All Working Lights

 

Custom Realistic Cab

 

Custom Sounds

 

Scheduled Operational Physics

 

Animated Windows and Doors

TECHNICAL SPECIFICATIONS

Builder - General Motors Electro-Motive

 

Build Date - 1967-1971

 

Total Constructed - 108

 

Gauge - 1600mm (1435mm for TS)

 

Engine - EMD 645E 16 Cylinders

 

Force - 2000HP

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© Mafia do CTC

SD38M 5120 locomotive from MRS still in RFFSA colors in Cruzeiro, São Paulo.

Locomotiva SD38M 5120 da MRS ainda nas cores da RFFSA em Cruzeiro, São Paulo.

A EMD SD38 é uma locomotiva de seis eixos (CC) da Electro-Motive Diesel (EMD), divisão de locomotivas da General Motors, construída entre junho de 1966 e outubro de 1971. Foi a primeira locomotiva EMD a ser equipada com o motor do EMD 645 série em vez do EMD 567. Este motor V de 16 cilindros e 2 tempos, como é tradicional nos GMs, tinha dois compressores mecânicos Roots (um para cada banco de cilindros) para a geração de 2.000 hp de tração.

 

Um total de 163 unidades, dos modelos SD38 (63), SD38M (45), SD38AC (15) e SDP38 (40) foram construídas para as linhas americanas e seu principal concorrente foi o GE U23C. Eles foram exportados para Canadá, Brasil, Coréia do Sul, Jamaica e Venezuela.

 

No Brasil, a RFFSA adquiriu um total de 45 novas unidades. Sendo denominados SD38M, por possuírem como características básicas carroceria SD35 e mecânica SD38, esta alteração foi adotada devido às características de feedback das linhas Centrais (Linha Centro e ramal São Paulo).

 

Eles foram destinados à tração de trens de minério de ferro e carvão, em Sepetiba, Volta Redonda e filial de São Paulo, sendo sediados na Barra do Piraí-RJ.

Para saldar uma dívida entre a RFFSA e a Villares, contratada entre 1987 e 88, para reforma de locomotivas, por volta de 1990 foram sucateadas 8 SD38M em Araraquara-SP.

 

Das locomotivas adquiridas originalmente, 34 estão em operação e 11 foram baixadas. Hoje são uma das máquinas mais populares da MRS Logística, identificadas pelo número 51XX. Ao longo do tempo essas locomotivas foram sendo renovadas nas oficinas ferroviárias (RFFSA e MRS) ou em empresas contratadas (Villares, Tecfer, Alstom / GE e Ecil), e algumas características originais foram alteradas (grades do radiador, truques, escadas, etc).